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La Tolva fue un elemento imprescindible en la fisionomía del malecón de Puertochico desde los años 40 hasta finales de los 80 del pasado siglo.

Después del incendio de Santander del año 1941, hubo que proceder a la reconstrucción del centro de la ciudad, desde la catedral hasta la calle Guevara.

Bombardero Dick De Chaqueta Ma1 Ligero De blau para Hombres De Vuelo De Piloto Hombre Simple Bombardero Clásico De para Acolchado Bombardero Estilo Chaqueta N1 Chaqueta La arena era el material fundamental para realizar las nuevas construcciones. Las gabarras dragaban la bahía recogiendo arena de

las cercanías de El Puntal, llegaban al espigón de Puertochico y se situaban a la vera de la Tolva construida ex profeso. La grúa subía la arena hasta los silos, donde esperaban los camiones ávidos de material.

Se puede asegurar que por la Tolva pasaron todas las arenas del nuevo Santander.

Varias generaciones de santanderinos tienen recuerdos de infancia intentando abrir las palancas de hierro de la Tolva.

La Tolva fue un elemento imprescindible en la fisionomía del malecón de Puertochico desde los años 40 hasta finales de los 80 del pasado siglo. Después del incendio de Santander del año 1941, hubo que proceder a la reconstrucción del centro de la ciudad, desde la catedral hasta la calle Guevara. La arena era el material fundamental para realizar las nuevas construcciones. Las gabarras dragaban la bahía recogiendo arena de las cercanías de El Puntal, llegaban al espigón de Puertochico y se situaban a la vera de la Tolva construida ex profeso. La grúa subía la arena hasta los silos, donde esperaban los camiones ávidos de material.Se puede asegurar que por la Tolva pasaron todas las arenas del nuevo Santander. Varias generaciones de santanderinos tienen recuerdos de infancia intentando abrir las palancas de hierro de la Tolva. La Tolva fue un elemento imprescindible en la fisionomía del malecón de Puertochico desde los años 40 hasta finales de los 80 del pasado siglo. Después del incendio de Santander del año 1941, hubo que proceder a la reconstrucción del centro de la ciudad, desde la catedral hasta la calle Guevara. La arena era el material fundamental para realizar las nuevas construcciones. Las gabarras dragaban la bahía recogiendo arena de las cercanías de El Puntal, llegaban al espigón de Puertochico y se situaban a la vera de la Tolva construida ex profeso. La grúa subía la arena hasta los silos, donde esperaban los camiones ávidos de material.Se puede asegurar que por la Tolva pasaron todas las arenas del nuevo Santander. Varias generaciones de santanderinos tienen recuerdos de infancia intentando abrir las palancas de hierro de la Tolva.

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